| 產(chǎn)品型譜 | ||||||
| 機(jī)型 | 排量L | 額定功率/轉(zhuǎn)速 | 最大扭矩/轉(zhuǎn)速 | 外特性最低燃油消耗率 | 技術(shù)路線 | 適配車型 |
| （kW/rpm） | （N.m/rpm） | （g/kW.h） | ||||
| WP4.1Q130E40 | 4.088 | 97/2600 | 400/1400～1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 7-8米公路客車、公交客車 |
| WP4.1Q140E40 | 4.088 | 103/2600 | 450/1400～1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 7-8米公路客車、公交客車 |
| WP4.1Q150E40 | 4.088 | 110/2600 | 500/1400～1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 7-8米公路客車、公交客車 |
| WP4.1Q160E40 | 4.088 | 115/2600 | 520/1400～1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 7-8米公路客車、公交客車 |
| WP4.1Q130E50 | 4.088 | 97/2600 | 400/1400～1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 7-8米公路客車、公交客車 |
| WP4.1Q140E50 | 4.088 | 103/2600 | 450/1400～1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 7-8米公路客車、公交客車 |
| WP4.1Q150E50 | 4.088 | 110/2600 | 500/1400～1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 7-8米公路客車、公交客車 |
| WP4.1Q160E50 | 4.088 | 115/2600 | 520/1400～1800 | ≤198 | 電控高壓共軌+SCR | 7-8米公路客車、公交客車 |
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
排放要求：滿足國(guó)IV、國(guó)V排放
動(dòng)力性：低轉(zhuǎn)速、大扭矩，加速性能好
經(jīng)濟(jì)性：動(dòng)力總成-系統(tǒng)優(yōu)化油耗低；轉(zhuǎn)速低、機(jī)械效率高-油耗低
舒適性：前端輪系采用多楔帶自動(dòng)漲緊結(jié)構(gòu)，振動(dòng)噪音低
安全性：采用整體式隔熱罩，安全美觀
適應(yīng)性：前端實(shí)現(xiàn)雙發(fā)電機(jī)布置，空調(diào)搭載結(jié)構(gòu)滿足整車需求
更安全、更可靠
降低運(yùn)轉(zhuǎn)零部件運(yùn)動(dòng)速度，延長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)時(shí)間
降低單位時(shí)間摩擦副磨損
延長(zhǎng)曲軸飛輪系和齒輪系的壽命
發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命突破80萬(wàn)公里
更經(jīng)濟(jì)
提升發(fā)動(dòng)機(jī)低速、外特性最大扭矩
降低傳動(dòng)系統(tǒng)的速比，提高了傳動(dòng)效率
改善駕駛員換擋規(guī)律，降低油耗
發(fā)動(dòng)機(jī)本體節(jié)能5%，整車節(jié)能10%
更舒適
避開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)的高頻扭振區(qū)域
降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音2分貝
